Paras turvakaukalo ei löydy pelkän testin kokonaisarvosanan perusteella. Turvallisuustulos, tarkka testattu kokoonpano, vauvan koko, sopivuus autoon ja se, haluatko käyttää ISOFIX-telakkaa, vaikuttavat kaikki valintaan. Tässä vuoden 2026 vertailussa tarkastelemme viittä Suomessa helposti ostettavaa turvakaukaloa turvallisuus edellä ja kerromme samalla, missä niiden käytännön erot näkyvät arjessa.
Päivitetty 19.9.2026. Tuotetiedot, käyttörajat ja saatavuus on tarkistettu valmistajien ja jälleenmyyjien ajantasaisista tiedoista. Turvallisuustietojen lähteinä on käytetty erityisesti Autoliiton julkaisemaa eurooppalaista turvaistuintestiä, ADACin testitietoja ja Liikenneturvaa. Hinnat ja saatavuus voivat muuttua.
Mainoslinkit: Artikkeli sisältää mainoslinkkejä. Käyttämällä mainoslinkkejämme tuet Perheelle.fi:n toimintaa ja mahdollistat meille sisällön tuottamisen jatkossakin. Kiitos tuestasi!
Tärkeä huomio testituloksista: ADACin kokonaisarvosana ei ole sama asia kuin turvallisuusosion arvosana. Tässä vertailussa painotamme turvallisuusosion tulosta sekä etu- ja sivutörmäyksen loukkaantumisriskiä. Kokonaisarvosanaa käytämme täydentävänä tietona, koska helppo ja virheetön asennus on myös tärkeä osa turvallista käyttöä.
Paras turvakaukalo 2026 – valinnat nopeasti
Kaikki viisi alla olevaa mallia ovat saaneet riippumattomassa eurooppalaisessa turvaistuintestissä vähintään hyvän kokonaisarvion. Ne eivät kuitenkaan ole samanlaisia tuotteita. Doona i yhdistää turvakaukalon ja taitettavat rattaat, Baby-Safe Core erottuu erityisen vahvalla vyöasennuksen turvallisuustuloksella, CabrioFix i-Size on kevyt perusratkaisu, Thule Maple painottaa helppoa telakkakäyttöä ja Aton B2 tarjoaa pitkän 87 cm käyttöalueen.
🛡️ VAHVA TURVALLISUUSTULOS + RATTAAT
Doona i + Doona i ISOFIX Base
40–85 cm · alle 13 kg · ADAC 2024: kokonaisarvio 1,7 / turvallisuus 1,2 · etu erittäin pieni / sivu erittäin pieni
Doonan idea on yksinkertainen: lyhyelle siirtymälle ei tarvita erillisiä rattaita. Samassa paketissa tulee erittäin vahva 2024 turvallisuustulos – mutta 8,5 kg kaukalo ei ole kevyt kannettava.
🚗 VAHVA VYÖASENNUKSEN TURVALLISUUSTULOS
Britax Römer Baby-Safe Core
40–83 cm · alle 13 kg · testattu auton 3-pisteturvavyöllä · ADAC 2024: kokonaisarvio 1,8 / turvallisuus 1,5 · etu erittäin pieni / sivu erittäin pieni
Tässä istuimessa kiinnostavin ominaisuus on se, mitä ei tarvita: telakkaa. Vahva testitulos koskee nimenomaan auton kolmipisteturvavyöllä tehtyä asennusta – Core Base -kokoonpano on eri asia.
🪶 KEVYT JA HELPPO PERUSRATKAISU
Maxi-Cosi CabrioFix i-Size + CabrioFix i-Size Base
45–75 cm · alle 12 kg · ADAC 2022: kokonaisarvio 1,7 / turvallisuus 1,5 · etu erittäin pieni / sivu pieni
3,2 kilon paino on CabrioFixin todellinen arjen etu: vauvan kanssa jokainen lisäkilo tuntuu. Telakka nopeuttaa käyttöä, vaikka kaukalo sai testissä vielä paremman turvallisuustuloksen vyöasennuksella.
⚖️ TASAPAINOINEN TELAKKARATKAISU
Thule Maple + Alfi Base
40–75 cm · alle 13 kg · ADAC 2024: kokonaisarvio 1,6 / turvallisuus 1,6 · etu erittäin pieni / sivu pieni
Maple ei nojaa yhteen näyttävään ominaisuuteen, vaan tasaisuuteen: hyvä törmäystulos, erittäin pieni väärinasentamisen riski ja selkeä telakkakäyttö. Hinta tästä on fyysinen koko ja paino.
📏 PITKÄ 87 CM KÄYTTÖALUE
Cybex Aton B2 i-Size + Base One
45–87 cm · alle 13 kg · ADAC 2022: kokonaisarvio 1,7 / turvallisuus 1,6 · etu erittäin pieni / sivu pieni
Aton B2 ostaa ennen kaikkea kasvunvaraa: 87 cm on tämän vertailun pisin pituusraja. Vastineeksi kannattaa tarkistaa auton tila huolella, sillä telakallinen kokonaisuus tarvitsee tavallista enemmän tilaa.
Oletko ostamassa? Tarkista Jollyroomin ajankohtaiset alennuskoodit ennen tilausta!
Sisältö
- Turvakaukaloiden vertailutaulukko
- Miten vertailimme turvakaukaloita?
- Doona i + ISOFIX Base
- Britax Römer Baby-Safe Core
- Maxi-Cosi CabrioFix i-Size + Base
- Thule Maple + Alfi Base
- Cybex Aton B2 + Base One
- Turvakaukalon valintaopas
- ISOFIX-telakka vai turvavyö?
- Turvallisuus, R129 ja testit
- Turvakaukalon turvallinen käyttö
- Usein kysytyt kysymykset
Turvakaukaloiden vertailutaulukko
| Turvakaukalo ja testattu kokoonpano | Käyttöalue | Testivuosi | ADAC kokonaisarvio | ADAC turvallisuus | Etutörmäys | Sivutörmäys |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Doona i + Doona i ISOFIX Base | 40–85 cm / <13 kg | 2024 | 1,7 | 1,2 | Erittäin pieni riski | Erittäin pieni riski |
| Britax Römer Baby-Safe Core, auton 3-pistevyöllä | 40–83 cm / <13 kg | 2024 | 1,8 | 1,5 | Erittäin pieni riski | Erittäin pieni riski |
| Maxi-Cosi CabrioFix i-Size + CabrioFix i-Size Base | 45–75 cm / <12 kg | 2022 | 1,7 | 1,5 | Erittäin pieni riski | Pieni riski |
| Thule Maple + Alfi Base | 40–75 cm / <13 kg | 2024 | 1,6 | 1,6 | Erittäin pieni riski | Pieni riski |
| Cybex Aton B2 i-Size + Base One | 45–87 cm / <13 kg | 2022 | 1,7 | 1,6 | Erittäin pieni riski | Pieni riski |
Miten taulukkoa luetaan? Pienempi ADAC-numero on parempi, mutta turvallisuusosion arvosana ja kokonaisarvosana mittaavat eri asioita. Lisäksi tarkka asennustapa kuuluu testitulokseen. Esimerkiksi Baby-Safe Coren 1,5 turvallisuustulos koskee vyöasennusta ilman Core Basea. Kaikki taulukon testit on tehty ennen ADACin vuoden 2025 suurta menetelmäuudistusta, joten emme sekoita tähän taulukkoon uuden testiprotokollan numeroita.
Lue tarkemmin testitulosten tulkinnasta oppaastamme Turvaistuintestit 2026 – ADAC, Plus-testi ja R129 selitettynä.
Miten vertailimme turvakaukaloita?
Vertailu perustuu ajantasaisiin tuotetietoihin, käyttöohjeisiin ja tuotteiden ominaisuuksien vertailuun. Lue lisää siitä, miten teemme vertailuja sivulta Näin vertailemme.
- Turvallisuus ensin: tarkistamme ADACin turvallisuusosion erikseen kokonaisarvosanasta sekä etu- ja sivutörmäystulokset.
- Tarkka kokoonpano: turvakaukalon tulosta ei siirretä automaattisesti eri telakalle tai uuteen malliversioon.
- Käyttöalue: pituus- ja painorajat vaikuttavat siihen, kuinka pitkään kaukalo todennäköisesti palvelee.
- Asennus: ISOFIX-telakka voi helpottaa arkea ja vähentää asennusvirheitä, mutta se ei automaattisesti paranna törmäysturvallisuutta.
- Paino ja koko: kaukaloa kannetaan usein vauva mukana, joten muutaman kilon ero tuntuu käytännössä.
- Saatavuus: tämän vertailun tuotteille on tarkistushetkellä saatavilla suomalainen ostopolku Jollyroomista ja osalle myös Babyshop Suomen kaupasta.
Doona i + Doona i ISOFIX Base – turvakaukalo ja rattaat samassa
Kenelle sopii: paljon autolla ja kaupungissa liikkuvalle perheelle, joka arvostaa erittäin vahvaa törmäystulosta ja mahdollisuutta muuttaa turvakaukalo nopeasti pieniksi rattaiksi ilman erillistä vaunurunkoa.
Doona i:n tärkein ero tavalliseen turvakaukaloon on rungon sisään taittuva pyörästö. Autosta noustessa pyörät voidaan avata ja kaukaloa työntää rattaiden tapaan. Tämä voi helpottaa esimerkiksi lyhyitä asiointimatkoja, lentokenttiä, takseja ja tilanteita, joissa tavaratilaan ei haluta erillisiä rattaita.
ADACin lokakuun 2024 testissä Doona i + Doona i ISOFIX Base sai kokonaisarvosanan 1,7 ja turvallisuusosion arvosanan 1,2. Loukkaantumisriski arvioitiin erittäin pieneksi sekä etu- että sivutörmäyksessä.
- Käyttöalue: 40–85 cm, alle 13 kg
- ADAC-testivuosi: 2024
- Kokonaisarvio: 1,7
- Turvallisuus: 1,2
- Etutörmäys: erittäin pieni loukkaantumisriski
- Sivutörmäys: erittäin pieni loukkaantumisriski
- Kaukalon paino: 8,5 kg
- Telakan paino: 6,6 kg
Vahvuudet ja huomioitavaa
Vahvuuksia ovat erittäin vahva turvallisuusosion tulos, integroitu pyörästö ja helppo ISOFIX-käyttö. Suurin kompromissi on paino: 8,5 kg on turvakaukaloksi paljon. Pyörät vähentävät kantamisen tarvetta, mutta portaissa ja autoon nostettaessa paino tuntuu. Doona i ei myöskään korvaa tavallisia vaunuja pitkäaikaisessa käytössä.
Valitse tämä, jos: autosta noustaan usein lyhyille asioinneille ja joutuisit muuten avaamaan erilliset rattaat tavaratilasta. Doona on erityisen looginen silloin, kun sen pyörästö korvaa toistuvan kantamisen.
Jätä väliin, jos: arkeen kuuluu paljon portaita, kaukalon kantamista sisälle tai sinulla on jo travelsystem, joka toimii sujuvasti. Silloin Doonan lisäpaino voi olla suurempi haitta kuin pyörien tuoma hyöty.
Britax Römer Baby-Safe Core – vahva tulos auton turvavyöllä asennettuna
Kenelle sopii: perheelle, joka haluaa turvallisuustestissä vahvasti suoriutuneen turvakaukalon ilman pakollista ISOFIX-telakkaa.
Lokakuun 2024 ADAC-testissä pelkkä Baby-Safe Core auton kolmipisteturvavyöllä sai turvallisuusosion arvosanan 1,5 ja erittäin pienen loukkaantumisriskin sekä etu- että sivutörmäyksessä. Saman kaukalon Baby-Safe Core Base -telakalla testattu kokoonpano sai turvallisuusosiosta 2,9, ja etutörmäyksen loukkaantumisriski arvioitiin kohonneeksi. Siksi tämän tuotteen kohdalla testattu asennustapa pitää sanoa poikkeuksellisen selvästi.
- Käyttöalue: 40–83 cm, alle 13 kg
- Testattu kokoonpano: ilman telakkaa auton kolmipisteturvavyöllä
- ADAC-testivuosi: 2024
- Kokonaisarvio: 1,8
- Turvallisuus: 1,5
- Etutörmäys: erittäin pieni loukkaantumisriski
- Sivutörmäys: erittäin pieni loukkaantumisriski
- Kaukalon paino: 4,3 kg
Valitse tämä, jos: olet valmis tekemään vyöasennuksen huolellisesti joka kerta ja haluat hyödyntää juuri sen kokoonpanon vahvaa törmäystulosta. Se sopii myös autoon, jossa ISOFIX ei ole käytettävissä sopivalla paikalla.
Jätä väliin, jos: haluat ennen kaikkea yhden napsautuksen telakkarutiinin jokaiseen lähtöön. Baby-Safe Coren kohdalla Core Base -telakka ei ole turvallisuustuloksen kannalta sama tuote kuin tässä vertailtu vyöasennus.
Maxi-Cosi CabrioFix i-Size + CabrioFix i-Size Base – kevyt ja helppo nostaa
Kenelle sopii: perheelle, joka arvostaa kevyttä kaukaloa, yksinkertaista ISOFIX-telakkaa ja hyvää turvallisuustulosta ilman raskaita lisäominaisuuksia.
CabrioFix i-Size painaa vain 3,2 kg. Vuoden 2022 ADAC-testissä telakallinen kokoonpano sai kokonaisarvosanan 1,7 ja turvallisuusosion arvosanan 1,5. Etutörmäysriski oli erittäin pieni ja sivutörmäysriski pieni. Ilman telakkaa auton turvavyöllä sama kaukalo sai turvallisuusosiosta 1,3 sekä erittäin pienen etu- ja sivutörmäysriskin, mutta asennuksen käytettävyys oli heikompi.
- Käyttöalue: 45–75 cm, alle 12 kg
- ADAC-testivuosi: 2022
- Kokonaisarvio telakalla: 1,7
- Turvallisuus telakalla: 1,5
- Etutörmäys telakalla: erittäin pieni loukkaantumisriski
- Sivutörmäys telakalla: pieni loukkaantumisriski
- Kaukalon paino: 3,2 kg
- Telakan paino: 5,3 kg
Huomioi: 75 cm pituusraja ja 12 kg painoraja ovat tämän vertailun lyhyimpiä. Pitkä vauva voi kasvaa kaukalosta ulos aiemmin kuin 83–87 cm malleista.
Valitse tämä, jos: tiedät nostavasi kaukaloa paljon autosta kotiin, portaissa tai vaunurunkoon. 3,2 kg paino on ominaisuus, jonka huomaa jokaisella nostolla.
Jätä väliin, jos: haluat ensisijaisesti mahdollisimman pitkän käyttöajan samasta kaukalosta. 75 cm / 12 kg voi tulla vastaan selvästi ennen 83–87 cm vaihtoehtoja.
Thule Maple + Alfi Base – tasapainoinen yhdistelmä turvallisuutta ja helppokäyttöisyyttä
Kenelle sopii: perheelle, joka haluaa modulaarisen ISOFIX-järjestelmän ja painottaa sekä turvallisuustulosta että erittäin pientä väärinasentamisen riskiä.
Thule Maple + Alfi Base sai lokakuun 2024 ADAC-testissä kokonaisarvosanan 1,6 ja turvallisuusosion arvosanan 1,6. Etutörmäyksessä loukkaantumisriski oli erittäin pieni ja sivutörmäyksessä pieni. Vöiden reititys arvioitiin esimerkilliseksi, istuin saatiin tukevasti autoon ja väärinasentamisen riski erittäin pieneksi.
- Käyttöalue: 40–75 cm, alle 13 kg
- ADAC-testivuosi: 2024
- Kokonaisarvio: 1,6
- Turvallisuus: 1,6
- Etutörmäys: erittäin pieni loukkaantumisriski
- Sivutörmäys: pieni loukkaantumisriski
- Kaukalon paino: 5,2 kg
- Telakan paino: 7,2 kg
Huomioi: kokonaisuus on painava ja tarvitsee testin mukaan melko paljon tilaa autossa. Maplen selkänojaa voidaan kallistaa auton ulkopuolella matalampaan lepoasentoon, ja Alfi Base kuuluu modulaariseen järjestelmään.
Valitse tämä, jos: haluat telakan, jonka käytettävyys on yhtä olennainen osa ostopäätöstä kuin törmäystulos, ja Thulen modulaariselle järjestelmälle on käyttöä myös kaukalovaiheen jälkeen.
Jätä väliin, jos: takapenkillä on niukasti tilaa tai telakkaa pitää siirtää autojen välillä. 5,2 kg kaukalo ja 7,2 kg telakka tekevät tästä paremmin paikalleen jäävän kuin jatkuvasti siirtyvän kokonaisuuden.
Cybex Aton B2 i-Size + Base One – pitkä 87 cm käyttöalue
Kenelle sopii: perheelle, joka etsii kohtuullisen kevyttä ISOFIX-turvakaukaloa ja arvostaa vertailun pisintä 87 cm pituusrajaa.
Aton B2 i-Size + Base One testattiin vuonna 2022. Kokonaisarvosana oli 1,7 ja turvallisuusosion arvosana 1,6. Etutörmäyksessä loukkaantumisriski oli erittäin pieni ja sivutörmäyksessä pieni. Istuimen asentaminen arvioitiin helpoksi ja vöiden reititys hyväksi.
- Käyttöalue: 45–87 cm, alle 13 kg
- ADAC-testivuosi: 2022
- Kokonaisarvio: 1,7
- Turvallisuus: 1,6
- Etutörmäys: erittäin pieni loukkaantumisriski
- Sivutörmäys: pieni loukkaantumisriski
- Kaukalon paino: 3,9 kg
- Base One -telakan paino: 3,7 kg
Huomioi: 87 cm yläraja antaa enemmän pituusvaraa kuin 75 cm malleissa, mutta myös 13 kg painoraja ja lapsen mittasuhteet ratkaisevat. ADAC arvioi telakallisen Aton B2:n tarvitsevan tavallista enemmän tilaa autossa.
Valitse tämä, jos: haluat perinteisen, kohtuullisen kevyen ISOFIX-kaukalon ja pidempi 87 cm käyttöalue on sinulle arvokkaampi kuin kääntö-, lepo- tai rattasominaisuudet.
Jätä väliin, jos: etumatkustajan tila on jo valmiiksi tiukka tai vauva on syntyessään alle 45 cm pitkä. Tällöin 40 cm:stä alkava ja autossa kompaktimpi vaihtoehto voi sopia paremmin.
Miten paras turvakaukalo valitaan?
1. Tarkista vauvan pituus ja kaukalon käyttöalue
R129-hyväksytyissä turvakaukaloissa käyttöalue ilmoitetaan ensisijaisesti lapsen pituuden mukaan. Tämän vertailun ylärajat vaihtelevat 75 sentistä 87 senttiin. Myös painoraja pitää aina tarkistaa. Kaukalo vaihdetaan seuraavaan istuimeen, kun valmistajan pituus- tai painoraja täyttyy tai käyttöohjeen muu vaihtokriteeri tulee vastaan.
2. Mieti, kuinka paljon joudut kantamaan kaukaloa
Tyhjän kaukalon paino vaihtelee tässä vertailussa 3,2 kilogrammasta 8,5 kilogrammaan. Kun mukaan lasketaan vauvan paino, ero tuntuu nopeasti. Kevyt CabrioFix voi olla käytännöllinen portaissa ja lyhyillä kantomatkoilla, kun taas Doona ratkaisee kantamisen ongelmaa omilla pyörillään.
3. Sovita turvakaukalo omaan autoon
Pituusraja ja testiarvosana eivät kerro, kuinka hyvin kaukalo mahtuu juuri sinun autoosi. Tarkista auton käyttöohje, turvakaukalon hyväksytyt istuinpaikat, ISOFIX-kiinnikkeet, tukijalan sallittu sijoitus sekä se, jääkö etuistuimelle riittävästi tilaa.
4. Tarkista yhteensopivuus lastenvaunujen kanssa
Jos aiot käyttää kaukaloa Travel System -kokoonpanossa, tarkista yhteensopivuus tarkasti vaunurungon ja mahdollisten adapterien kanssa. Doona i on poikkeus, koska pyörät ovat valmiiksi osa kaukaloa. Tavallista turvakaukaloa ei kuitenkaan kannata käyttää pitkiä aikoja vaunukopan korvikkeena.
5. Älä valitse pelkän kokonaisarvosanan perusteella
Kokonaisarvosanaan vaikuttavat turvallisuuden lisäksi käytettävyys, ergonomia ja muut testin osa-alueet. Tässä vertailussa tarkistamme ensin turvallisuusosion sekä etu- ja sivutörmäystulokset ja vasta sen jälkeen käytettävyyden.
ISOFIX-telakka vai turvavyökiinnitys?
ISOFIX-telakan suurin etu on käytettävyys. Kun telakka on asennettu oikein autoon, kaukalo voidaan yleensä napsauttaa siihen nopeasti ilman, että auton turvavyötä reititetään joka kerta uudelleen. Tämä voi vähentää käyttövirheitä etenkin silloin, kun kaukalo irrotetaan autosta usein.
ISOFIX ei kuitenkaan tarkoita automaattisesti parempaa törmäysturvallisuutta. Baby-Safe Core sai tässä vertailussa paremman turvallisuustuloksen auton turvavyöllä kuin Core Base -telakalla. CabrioFix i-Size puolestaan sai vyöasennuksella turvallisuusosion arvosanan 1,3 ja telakalla 1,5, mutta telakka paransi käytettävyyttä ja pienensi väärinasentamisen riskiä.
Siksi oikea kysymys on: miten juuri tämä kaukalo on testattu juuri tällä asennustavalla, ja kumpaa asennustapaa perhe pystyy käyttämään oikein joka matkalla?
Turvakaukalon turvallisuus, R129 ja riippumattomat testit
Liikenneturvan mukaan vauva matkustaa turvakaukalossa aina selkä menosuuntaan, ja suositeltavin paikka on auton takaistuimella. Kun kaukalon pituus- tai painoraja täyttyy, lapsi siirtyy seuraavaan selkä menosuuntaan käytettävään turvaistuimeen.
Mitä R129 kertoo?
UN R129 on turvalaitteen tyyppihyväksyntä. Se määrittelee vaatimukset, jotka istuimen pitää täyttää, jotta sitä voidaan myydä ja käyttää hyväksynnän mukaisesti. R129 ei ole tuotemallien välinen paremmuusvertailu. Siksi kaksi R129-hyväksyttyä turvakaukaloa voi saada riippumattomassa ADAC-testissä erilaiset tulokset.
Miten tulkitsemme ADAC-tuloksia?
ADACin kokonaisarvosana ei ole sama asia kuin turvakaukalon turvallisuuspiste. Kokonaisarvioon vaikuttavat myös käytettävyys ja ergonomia. Tässä vertailussa painotamme erityisesti ADACin turvallisuusosion tulosta ja törmäyssuojaa. Kokonaisarvosanaa käytämme täydentävänä tietona, koska helppo ja virheetön asennus on myös tärkeä osa turvallista käyttöä.
ADAC uudisti testimenetelmäänsä vuonna 2025. Tämän vuoksi ennen vuotta 2025 ja sen jälkeen testattujen istuinten numeroarvosanoja ei pidä verrata suoraan toisiinsa. Tämän sivun viiden tuotteen käyttämämme testitulokset ovat vuosilta 2022 ja 2024 eli ennen suurta menetelmäuudistusta.
Lue aiheesta enemmän: Turvaistuintestit 2026 – ADAC, Plus-testi ja R129 selitettynä.
Turvakaukalon turvallinen käyttö
Asenna kaukalo aina selkä menosuuntaan
Vauvan turvakaukalo asennetaan selkä menosuuntaan valmistajan käyttöohjeen mukaisesti. Liikenneturva suosittelee lapselle takaistuinta. Selkä menosuuntaan kiinnitettävää turvakaukaloa ei saa asentaa istuinpaikalle, jolla on aktiivinen etuturvatyyny.
Kiristä valjaat napakasti
Säädä valjaiden korkeus ja vauvalle tarkoitetut pienennysosat aina käyttöohjeen mukaan. Valjaiden pitää olla napakat vauvaa vasten. Paksu toppahaalari tai muu paksu vaatetus valjaiden alla voi estää riittävän kiristyksen, joten lämmitys kannattaa tehdä ohuilla kerroksilla ja esimerkiksi peitolla valjaiden päällä.
Älä vaihda seuraavaan istuimeen pelkän iän perusteella
Turvakaukalosta siirrytään seuraavaan istuimeen, kun kaukalon valmistajan ilmoittama pituus- tai painoraja täyttyy tai muu käyttöohjeessa annettu vaihtokriteeri tulee vastaan. Liikenneturvan 16.9.2026 päivitetyn suosituksen mukaan turvakaukalon jälkeen lapsi matkustaa selkä menosuuntaan asennetussa turvaistuimessa 125 cm pituuteen saakka.
Mitä turvakaukalon jälkeen?
Turvakaukalon jälkeen ei siirrytä kasvot menosuuntaan vain siksi, että vauva on täyttänyt tietyn iän. Liikenneturvan nykyinen suositus on selkä menosuuntaan 125 cm pituuteen asti. Katso seuraavaa istuinta varten Paras turvaistuin 2026 – vertailu ja valintaopas.
Usein kysytyt kysymykset turvakaukaloista
Mikä on paras turvakaukalo?
Paras turvakaukalo riippuu autosta ja käyttötavasta. Doona i + ISOFIX Base erottuu erittäin vahvalla turvallisuusosion tuloksella ja integroiduilla rattailla. Baby-Safe Core on kiinnostava erityisesti auton turvavyöllä käytettynä. CabrioFix i-Size on kevyt, Thule Maple + Alfi tarjoaa tasapainoisen telakkaratkaisun ja Aton B2:n 87 cm käyttöalue on vertailun pisin.
Onko ISOFIX-turvakaukalo turvallisempi kuin turvavyöllä kiinnitettävä?
Ei automaattisesti. ISOFIX-telakka voi helpottaa asennusta ja vähentää käyttövirheitä, mutta mallikohtaiset törmäystulokset ratkaisevat. Esimerkiksi Baby-Safe Core sai riippumattomassa testissä paremman turvallisuustuloksen auton kolmipisteturvavyöllä kuin Core Base -telakalla.
Kuinka kauan vauva voi käyttää turvakaukaloa?
Turvakaukaloa käytetään sen valmistajan ilmoittamien pituus- ja painorajojen mukaisesti. Tämän vertailun ylärajat ovat 75–87 cm. Ikäarvio on vain suuntaa antava, koska lapset kasvavat eri tahtiin. Tarkista aina myös kaukalon käyttöohjeen vaihtokriteerit.
Voiko turvakaukalon asentaa etupenkille?
Liikenneturva suosittelee vauvalle takaistuinta. Selkä menosuuntaan asennettavaa turvakaukaloa ei saa käyttää istuinpaikalla, jolla on aktiivinen etuturvatyyny. Jos turvakaukaloa harkitaan etuistuimelle, tarkista aina sekä auton että turvakaukalon valmistajan ohjeet.
Voiko käytetyn turvakaukalon ostaa?
Käytetty turvakaukalo voi olla käyttökelpoinen vain, jos sen historia tunnetaan varmasti, se ei ole ollut onnettomuudessa, kaikki osat ja käyttöohje ovat mukana ja valmistajan ilmoittama käyttöikä ei ole päättynyt. Tuntemattoman historian omaavaa turvakaukaloa ei kannata ostaa.
Milloin turvakaukalosta vaihdetaan turvaistuimeen?
Vaihda seuraavaan selkä menosuuntaan käytettävään turvaistuimeen, kun turvakaukalon pituus- tai painoraja täyttyy tai valmistajan käyttöohjeessa mainittu muu vaihtokriteeri tulee vastaan. Liikenneturvan nykyinen suositus jatkaa selkä menosuuntaan matkustamista 125 cm pituuteen saakka.
Onko kallein turvakaukalo turvallisin?
Ei. Hinta voi liittyä esimerkiksi materiaaleihin, pyörästöön, telakkaan tai modulaariseen järjestelmään, mutta se ei yksin kerro törmäysturvallisuudesta. Vertaa aina juuri testatun mallin turvallisuusosiota, asennustapaa ja sopivuutta omaan autoon.
Lue myös
Lähteet
Turvallisuus- ja suositustiedot on tarkistettu ensisijaisesti Liikenneturvasta, Autoliiton julkaisemista turvaistuintesteistä ja ADACin mallikohtaisista testitiedoista. Tuotteiden saatavuus ja kaupalliset linkit on tarkistettu Jollyroom Suomen ja Babyshop Suomen valikoimista.
- Liikenneturva – Turvaistuin
- Liikenneturva – Turvaistuinsuositus päivittyi 16.9.2026
- Autoliitto – Doona i + Doona i ISOFIX -telakka
- ADAC – Doona i + Doona i ISOFIX Base
- Autoliitto – Britax Römer Baby-Safe Core
- ADAC – Baby-Safe Core + Core Base
- ADAC – Maxi-Cosi CabrioFix i-Size + CabrioFix i-Size Base
- ADAC – Maxi-Cosi CabrioFix i-Size ilman telakkaa
- Autoliitto – Thule Maple + Alfi-telakka
- ADAC – Thule Maple + Alfi Base
- Autoliitto – Cybex Aton B2 i-Size + Base One
- ADAC – Cybex Aton B2 i-Size + Base One
